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　　昨日（11日），我国轿车工程研究院发布了多项自主研制的轿车安全测评场景。

　　这是国内首个雨天AEB，也便是主动紧迫刹车体系的测评场景。画面中，模仿“雨天纵向追尾行人”的轿车安全测验。在降雨量为中雨等级的情况下，实验车辆别离以每小时35公里、每小时55公里的速度挨近前方以每小时5公里行走的行人，全面调查雨天车辆主动紧迫刹车体系对行人的安全维护才能。

　　我国轿车工程研究院指数办理中心主任 抄佩佩：咱们自主研制了室内雨雾气候场景的高保真再现和高精度定位技能，能轻松完成雨雾超强搅扰下1厘米级高精度定位测验，保证测评成果的精确牢靠。

　　不仅如此，我国轿车工程研究院还自主开发了车对货车、车对快递三轮车、对电动踏板车等全新的轿车安全磕碰测验场景。此外，还推出了首个车内环境污染归纳测评规范。

　　在智能网联轿车方面，全球首个“网联智能与隐私安全专项测评规程”和“智能网联新能源轿车杂乱高寒环境测验点评规程”也正式对外发布。其间，反抗网络进犯，以及车辆在搜集和处理顾客信息过程中，是不是真的存在走漏个人隐私等尤为重要。

　　我国轿车工程研究院董事长 周玉林：依据维护国家安全和消费的人隐私的火急需求，我国汽研活跃引导车企继续完善本身安全防护才能建造，大力推进我国智能网联轿车技能进步，完成可继续发展。

　　依据最新发布的《我国轿车归纳测评技能讨论研究报告（2024）》多个方面数据显现，近年来我国轿车职业技能水平在多个视点获得明显提高。

　　最新数据标明，比较2017年的测评成果，在安全方面，车辆气囊误起爆率降低了23%，AEB，也便是主动紧迫刹车体系的规范装备率大幅度增加至61%，侧气帘装备率成为100%的规范装备。在车内健康方面，轿车健康指数测评成果，也反映出车内苯、甲醛、乙醛等归纳污染值水平下降了50%，车内空气质量明显改进。此外，研究报告显现，我国自主品牌的智能化水平已经在职业领跑，自主品牌智能泊车搭载率为87.5%，远高于合资品牌36.3%的搭载率。